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ARJ21“五小龙”齐聚总装基地

2017-06-14 19:59 来源:中国商飞公司新闻中心

4架ARJ21飞机聚首在总装车间

  2017年6月14日,距离ARJ21新支线飞机投入航线运营一周年还有14天,《大飞机报》记者到中国商飞上海飞机制造有限公司大场总装基地探营。“我们ARJ21飞机现在是‘五小龙’聚首,107架机正在车间大门外做相关试验,108-111这4架正在冲刺总装。”上飞公司总装车间副主任郭念辉自豪地告诉记者,同时总装5架飞机,是上飞公司乃至整个上海自上世纪八九十年代总装MD82以后未曾有过的“盛况”。

  据郭念辉介绍,目前5架飞机的总装工作正紧张而有序地进行,107架机已经进入功能试验阶段,108和110架机正进行系统件的装配,109架机也马上要进入系统件装配阶段,111架机则正在进行机身的对接工作。另外,112架机正在部装车间进行装配,很快也将进入总装阶段。“届时就是‘六小龙’齐聚总装了。”郭念辉笑言。

  目前,ARJ21新支线飞机已有两架交付首家用户成都航空,并投入成都往返上海航线运营,累计载客已突破10000人。但打通批生产环节,对上飞公司仍是严峻的考验。为此,上飞公司对管理机制进行了调整,分别成立了C919事业部和ARJ21事业部。在ARJ21事业部下,又设立了总工长和工位长,一个工位长管2到4个班组,这样就能够对人员和资源进行最精确的调配。

  “比如做某些试验时,别的人不能上飞机,有些工作就得暂停。我们就把这些试验安排在晚上飞机空闲之后再做,这样就不会耽误进度。”郭念辉说,“总工长设立之后,资源、人员的调配速度就明显加快了。比如之前总装车间需要部装车间的支援时,往往需要两个车间之间的协调,现在总工长一个人就能解决,加快了协调速度。”除了管理体制改进,上飞公司还对工作计划安排进行了创新,注重发挥每一个人的潜力,提升整体制造效率。

  “相信不久的将来,ARJ21飞机很快就能实现‘五小龙’齐聚成都。”郭念辉信心满满。

107架机正在车间外进行相关试验

热火朝天的装配现场

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