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C919背后的故事:解读大飞机首飞时的精彩

2017-05-25 11:13 来源:人民网

  2017年5月5日,中国人自己的大飞机C919(以下简称C919)首飞成功,消息一出,举国欢庆,国内外媒体争相报道。《人民日报》评论,当C919在3000米(约1万英尺)高空舒展双翼之时,世界上多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。

  虽然我们都知道C919是我国自主研发的大飞机,但是对于它的“内在”,比如试飞全程不收起落架的原因、飞行流程等问题,又知道多少呢? 

  C919飞机正式亮相(中国商飞公司供图)

  为什么C919试飞全程不收起落架? 

  在首飞征途中,我们不难发现,C919全程都没有收起落架,这是为什么呢?据中国网报道介绍,在首飞时不收起落架是正常的。因为首飞更突出的是仪式感,并不需要过多展现飞机性能,让大家知道飞机能安全起降就可以了。此外,像首飞这样短时间的飞行,不收起落架并不会造成安全问题。而且,不收起落架还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。

  C919的飞行流程是什么? 

  中国商飞公司试飞中心试飞工程部部长由立岩在接受《科技日报》的采访时表示,C919的飞行流程主要有以下五个阶段:

  第一个是地面检查阶段。工作人员会进行三向操纵检查,确认各个活动面从输入到响应是否正常;

  第二个是爬升阶段。工作人员会对各个系统进行功能性检查,确认机组与地面的通讯、机组之间的通话是否正常;

  第三个是平飞阶段。工作人员会进行不同襟翼卡位构型状态下的飞行试验。飞行员柔和地操作杆位,检查飞机的操稳、配平等特性,并体验飞机俯仰、低头等姿态的操控感受。机组借助手持GPS获取数据,对比机载设备和地面遥测设备的数据,分析判断飞机的空速系统是否正常。

  第四个是模拟进近、着陆和复飞阶段。飞行员在1万英尺的空中,把8500英尺的高度作为假想跑道,模拟进近、着陆和复飞过程,三个动作一气呵成。

  第五个是着陆阶段。飞机返回浦东机场,工作人员再次开展三向操作检查,确认飞机经过飞行后,舵面没有因为受到气动载荷作用而出现大的偏差。

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