科普

“小钢片”的大作用

2017-12-01 17:50 来源:《大飞机》杂志

  C919飞机首飞后,细心的观众发现在飞机尾锥处的蒙皮上安装了一块“小钢片”,不禁有些好奇——这块看上去很不起眼的“小钢片”有什么作用?

  这块“小钢片”的专业名词叫蒙皮导流片,并非C919飞机首创,在波音757、787飞机的相同位置也有这个结构。导流片的作用不是为了提高飞机的强度和升力,而是用于防止飞机排出的可燃液体进入辅助动力装置(APU)尾喷口。

  在大中型民用飞机上,为了减少对地面(机场)供电设备的依赖,在飞机尾部都装有独立的APU。C919飞机的APU喷口处于尾锥末端,APU工作时喷出的气体温度较高,达到了燃油等可燃液体的燃点。C919飞机前期的风洞试验显示,从APU舱内排液孔排出的燃油等可燃液体,会流经尾锥下蒙皮,然后进入APU尾喷口区域。可燃液体一旦被点燃,将会影响飞行安全。

  对于民用飞机来说,安全是第一位的。根据适航规章,包括飞机进气道在内的所有外表面开口,都应考虑被控制和不被控制的液体流动途径,以避免产生液体再返回或吸入等有害影响。为此,设计人员在C919飞机APU尾锥处,采取加装导流片的措施,起到阻挡燃油流入APU高温尾喷口的作用。另一方面,燃油在流经导流片边缘时会形成很强的旋涡,克服APU尾喷口尾涡负压的卷吸作用,避免燃油被APU尾喷口尾涡吸入APU高温尾喷口。

  是否需要加装尾锥导流片,要根据飞机的实际气动外形、尾喷口位置、排液口位置等情况而定,不能一概而论。

查看余下全文