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飞机洗澡,到底有多重要?!京城两机场实力说明

2020-11-25 15:59 来源:微信@航空知识

 

  上周末清晨,从6时50分开始

  北京就被纷纷落下的雪花笼罩

  北京迎来了立冬以来的第一场雪

  虽说是一场“落地没”的伪雪雨

  但也给民航人上满了发条

  截至14时

  首都机场

  已执行航班829架次,取消121架次

  共对129架次航班实施除冰作业

  大兴机场

  今日计划执行航班626架次

  其中出港308架次,进港318架次

  预计进出港旅客9万人次

 

  华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东在《航空在线》讲述了从地面到空中讲讲除冰除雪那些事儿

 

 

图为首都机场对航空器进行除冰作业

 

  “2004包头空难”除冰不到位引发的空难

  直播中颜晓东总工程师提起16年前的今天,发生了一起由于除冰不到位引发的空难——“包头空难”,空难发生后的3小时,他就前往现场参与了事故调查。

  2004年11月21日8时21分,包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故,坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火,机上47名乘客,6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。

  事故调查组认为,飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件,机翼污染物最大可能是霜。颜晓东说:“飞机起飞前没有进行除霜(冰),造成飞机蒙皮表面有了额外的附着物,改变了飞机的空气动力外形,飞机起飞后,升力和操控性显著变差,造成空难”

  因此,不仅是降雪天气,当气象达到结冰条件后,机身结冰,就会导致飞机操纵不灵,稳定性下降,严重威胁飞行安全。民航局针对飞机积冰也出台了相关规定,明确指出“当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或者其他重要表面上时,需要进行除冰工作。否则任何人不得使飞机起飞。”

  “战冰斗雪”---早就做好了的准备

  说到这场“落地没”的冬雪,颜晓东总工程师告诉大家:其实今天废混凝土铺垫的场地或者一些集装箱、建筑物的顶部有一点积雪,民航人其实在前天就接到了降水通知,虽然前一天还是艳阳高照,但是民航相关部门从今天凌晨就已经准备好了迎接这场雪了。

 

  大兴机场:提升除冰效率保障航班及时起飞

  华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东介绍本次降水是从西南向东北方向发展,民航相关部门在整体的协调联动方面前一天就做好了准备,首先对航班运行量进行了调减,以大兴机场为例正常情况下每天不到800架的航班运行量,但是今天计划了600多架。

  大兴机场在设计的时候就有定点除冰坪区域(有点类似自动洗车),定点除冰区域可以在航班完成上客之后,滑行道定点除冰区域进行定点除冰,在这里除冰液可以进行回收,更有利于环保。目前大兴机场有共计12个除冰位。

  不同飞机的除冰时间不同,飞机越大用时越长。

 

  除冰液,飞机除冰的物理办法   

  飞机除冰液基本原理是借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度。工作液体具有凝结温度低,与水混合性能好,与防冰表面附着力强,对防冰表面没有化学腐蚀作用,无毒,以及防火性能好等特点。使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。“这样的除冰液喷洒之后能保持半小时左右,所以除冰结束之后,飞机必须在这个时间起飞,大兴机场从除冰坪到跑道头仅需2-3分钟”颜总告诉《航空在线》的听友。除此之外,颜总工提示到除了飞机需要洗澡,跑道也需要,更多关于跑道除冰的图片,请戳下方链接了解。

  飞机除冰,跑道也需要!

 

  首都机场:飞机除冰时间较以往缩短一半

  根据新京报记者的采访:首都机场股份公司飞行区管理部相关工作负责人陈鑫介绍,今天上午6点,首都机场启动定点除冰,7点半,第一架航班开始除冰。从目前来看,首都机场道面情况比较良好,因此场道除雪还处于集结状态。

  为了保障首都机场的除冰雪任务,机场从今年8月份就开始着手准备,11月初所有物资保障、人员保障就位。目前,首都机场场道除雪车辆有81台,预备的除冰液600吨、融雪剂200吨。针对飞机的除冰车有64台,有5家除冰公司参与除冰雪,除冰液约有3700吨。

  陈鑫介绍,今年除冰雪保障能力较往年进一步提升。以前首都机场是两车除冰,今年推出四车除冰的模式,除冰时间较之前缩短一半。同时,机组的除冰需求较以往有所前置,“也就是说在飞机推出之前,系统就会录入除冰需求,节省后期沟通的时间”。陈鑫介绍,除了以上这些提升举措,今年需要除冰的飞机在排队进入除冰位之前就更换至除冰频率,这样可以提前把除冰需求发送出来,缩短信息传递的时间。

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