本报讯　(记者张晓鸣)　两架C919飞机已进入试飞状态，国产大型客机项目正式迈入了全面试验试飞的新征程。昨天，第二架C919大型客机在浦东国际机场完成首次飞行。

　　昨天8时10分，C919飞机102架机离开中国商飞试飞中心机库，前往浦东国际机场。与101架相比，102架的发动机短舱未进行白色涂装，呈现前黄后蓝的原色。10点34分，由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的102架机搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏，从浦东机场第四跑道起飞，共飞行两个小时，完成预定试飞科目后于12时34分安全返航着陆。

　　本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。

　　此次首飞结束之后，102架机还将在上海进行四到五次飞行任务，并开展一些特殊检查，如发动机专项检查。根据中国商飞计划，102架机将在明年1月中旬转场山东东营，进行后续试飞任务。

　　这是继首架C919飞机今年11月　10日转场陕西阎良以来，C919大型客机项目的又一重要节点。与101架机前往陕西阎良不同，102架机后续试飞任务将仍由中国商飞试飞中心完成。“因为102架机承担的主要是飞机动力系统、燃油系统、APU等的试飞试验任务，而这些工作与飞机供应商以及飞机本体集成有很大的关联性，所以由商飞试飞中心完成。”中国商飞试飞中心测试部部长、102架机团队负责人毛为解释说。

　　根据项目计划，C919飞机研制批共将投入六架试飞飞机进行试验试飞，两架飞机进行地面试验；六架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，两架地面试验飞机需要进行全机静力试验和疲劳试验等。

　　未来几年，中国商飞公司将联合中国航空工业集团等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。

　　这是我国首次对150座级的干线飞机进行适航验证，C919大型客机将面临我国航空工业领域等级最高的试飞验证考验，项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参与试飞的状态，需要攻克安全、技术、团结协作以及人员数量、时间周期等一系列挑战。

　　C919飞机是我国按照与国际接轨的适航标准自主研制的150座级单通道干线飞机，2008年底完成项目可研论证，2015年11月在上海总装下线，2017年5月5日在浦东国际机场完成首架机首飞。目前拥有国内外27家客户的785架订单。