【环球网军事-航空4月9日报道】4月8日下午3时，我国自主研制的ARJ21-700(业内爱称“阿娇”)飞机的104架试飞飞机在远赴冰岛、“离家”41天、往返两万多公里航程后，平稳降落在西安阎良机场，缓缓通过迎接的“水门”。这意味着ARJ21-700飞机欧洲冰岛大侧风试飞之旅圆满完成。

　　3月26日，两位中国试飞员驾驶着ARJ21-700飞机104架机在冰岛凯夫拉维克国际机场执行了6次起降。数据显示，在起飞阶段侧风最大瞬时风速47.4节(相当于9级烈风)，平均风速38.4节(相当于8级大风);在着陆阶段，最大瞬时风速48.7节(相当于10级狂风)，平均风速35.2节(相当于8级大风)，全部超过中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》规定的25节(相当于6级强风)风速要求，成功完成大侧风操稳、动力装置试验点，圆满完成此次大侧风试飞目标任务。《环球时报》记者在ARJ21-700飞机研制方商飞公司提供的视频中看到，当天试飞飞机在降落前，飞机准确对准了跑道，但从不同寻常的空中姿态可以看出飞机机身承受着非常强烈的侧风，但飞机在这么困难的条件下仍然安全降落。

　　据《环球时报》记者了解，抗侧风能力是飞机一项非常重要的性能。强烈的侧风会严重影响飞机的起飞和降落，飞机能够在多大的侧风气象条件下安全起飞和降落必须通过试验试飞来验证。冰岛大侧风包线扩展审定试飞的成功，标志着ARJ21-700飞机具备适航规章要求的全部气象条件下的安全运营能力。此次冰岛大侧风试飞填补了我国运输类飞机30节以上大侧风试飞的空白，对不断提升我国民用飞机试飞能力具有重要意义，为后续民用飞机机型开展国际试飞提供了宝贵经验。为什么要选在冰岛进行测试呢？据了解，在此前型号合格证审定过程中，ARJ21-700在国内验证了侧风22节条件下的起降能力。但受国内机场跑道、侧风风速等环境和气象条件的制约，相关试验工作一直未能继续深入开展。冰岛凯夫拉维克国际机场拥有全球为数不多的东西、南北两条垂直交叉走向的“十”字跑道，当地常年有30节以上大风，有利于捕捉到更大侧风的试验气象。