8月8日，航空工业哈飞向中国商飞交付C919取证构型首个垂尾大部件。中国民航局华东适航审定中心为哈飞颁发适航标签，标志着该部件符合适航要求，可以装机使用。该部件将随C919取证构型首架机（10103架机）进行科研试飞。

　　据悉，C919取证构型的首个垂尾大部件较以往研制难度更大。哈飞于2016年启动10103架机垂尾研制工作。研制过程中，项目团队突破了壁板长桁分层，变厚度、变截面、带加强凸台等高难度复杂构型，单向带自动铺带和热隔膜成型等关键技术，为后续装配奠定坚实基础。哈飞首次应用了机器人制孔技术和全新装配生产线，生产效率得到提升。今年2月和5月，垂尾中难度最大的部件梁和壁板分别交付铆装车间；5月末，垂尾铆装开始。铆装过程中，工程、技术、质量等人员高效协同，将铆装周期缩短近一个月，为最终交付赢得宝贵时间，哈飞也成为垂尾供应商中产品最先交付的单位。

　　作为C919大型客机机体结构主要制造商之一，哈飞主要承担主起落架舱门工作包、前起落架舱门工作包、翼身整流罩工作包和垂直尾翼工作包等4个机身大部件的制造。