CR929项目复材前机身攻关全尺寸筒段下线、第三架C919大型客机成功首飞、第11架ARJ21飞机交付成都航空，三大型号接连传来好消息，中国商飞公司干部职工在振奋中前行。

　　2008年5月11日，中国商飞公司在上海浦东落地。在耕耘中，追逐蓝天梦想；在光阴里，见证卓越成长。11年来，商飞人传承老一代民机人航空报国精神，对标国际一流，以“航空强国、四个长期、永不放弃”的创业精神，以坚实的脊梁、坚定的信心和决心，托起了民族大飞机事业。

　　近日，记者走进这个略显神秘的地方，追寻中国几代航空人的精神传承和崭新风貌。

 

　　不断进取 赢得项目攻关一次次胜利

　　位于浦东祝桥的中国商飞总装制造中心总装车间，正面墙上一幅巨大的五星红旗强烈地吸引记者的视线，两侧是标志中国商飞精神旗帜的四句话——“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”。各个工位上，工人们正紧张、有序地忙碌着。

　　这种扎扎实实、脚踏实地的作风，同样在工程技术人员中发扬光大。几年来，他们不分昼夜，为的是找到一个合理的科学参数；不舍艰苦的工作环境，为的是算准每一个技术数据。

　　2008年，陈勇担任ARJ21项目总设计师，与他的团队一起，攻克多项适航条款的验证，一步一步将ARJ21飞机送上商业运营的起跑线。

　　在验证试验和试飞中，陈勇带领团队联合国内外力量，组织开展了一系列技术攻关，解决了一大批制约ARJ21-700飞机取得型号合格证的技术难题，实践了我国按照国际标准研制全新民用喷气支线客机的技术探索。

　　目前，陈勇正在组织开展ARJ21飞机交付、批量生产、持续适航的技术工作，以及飞机的系列化发展工作。

　　回顾从事大飞机事业的经历，陈勇感慨：“我们一步不停，也不敢停，没日没夜地向前追赶，终于实现了祖国蓝天上有自己的喷气客机的梦想。”他深情地说，五年前，习近平总书记视察时“一定要把飞机搞上去”的嘱托印在每个商飞人的心中。

　　成就一番事业，除了横下一条心埋头苦干，别无他法。

　　上海飞机制造有限公司钣金车间的年轻同志告诉记者，“大国工匠”王伟校形的机身蒙皮合格率100%，没有一套板材报废。2014年，王伟用精湛的技术在短时间内成功为C919大型客机首架机一处长达3米的大尺寸变厚度蒙皮校形，加工误差在0.25毫米以内，只相当于四根头发丝的直径。

　　映照几代航空人近半个世纪的接续奋斗，凝聚近20万人的共同托举，第三架C919成功首飞。然而，从试飞取证、量产到获得安全高效的飞行记录、赢得用户信任，仍需一以贯之、锲而不舍，商飞人充满雄心壮志。

 

　　永不放弃 传承航空报国精神

　　采访试飞中心试飞工程部部长马菲之前，他刚刚与团队处理完早上试飞出现的问题。顶着发红的眼眶，他说又熬了一个通宵，而这样的工作状态已持续一周。

　　马菲是第一批走出国门学习试飞的工程师，他和他的青年团队，多年来用拼搏和汗水与国产大飞机一起翱翔蓝天。

　　如今，距离C919首飞已有两年，但他依然念兹在兹C919首飞的79分钟，“飞机没有出现任何警告或故障，堪称一次完美的型号首飞，甚至超出了首飞机组人员的想象”，这是商飞人的骄傲，更是他的团队舞动无悔青春的动力所在。

　　“永不放弃”是商飞的创业精神，也是马菲团队解决棘手问题的精气神，他认为，这种精神是对历史的总结，更是对未来的要求。

　　在总装基地的草坪上，一架白色涂装的客机静静地停放着，这就是国产大型喷气式客机“运十”。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。掉漆的内饰、老旧的座椅，记录着中国民机人航空报国的艰辛历史。

　　1980年9月，“运十”飞机首飞成功后，先后飞抵北京、哈尔滨、昆明、乌鲁木齐、拉萨、广州等九大城市，七上青藏高原，能够让这样一个庞然大物飞上蓝天，可谓当时中国的又一壮举。

　　最早来到商飞的建设者，谈起创业的情景，话语里总是带着几分自豪，谈起“运十”，更充满对中国民机事业的崇敬，它是在困难的时候、困难的地方、困难的条件下开始的，如果不是坚持党的自力更生、奋发图强的号召，如果没有顶得住任何艰难困苦的闯劲，一切都将是空中楼阁。

　　原上海飞机设计研究所所长、ARJ21首任总设计师吴兴世1972年加入“运十”项目研制队伍。他动情地说，那时候，办公条件十分简陋，没有温暖舒适的住房，甚至连桌椅板凳都没有，但是，他们那股不放弃的专注精神，却没有受到一丝一毫影响。

　　“运十”项目停下来后，一些人看不到希望离开了，但还有一些人选择了坚守。胡双钱就在车床前站了四十多年，他说，我当时在想，如果有一天国家真的要造大飞机了，没有人怎么行？

　　这一天终于来了！从2002年，国产新支线客机ARJ21项目启动，2017年，C919成功首飞，至此，中国民机产业进入了一个新时代。

　　如今，作为上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长、“大国工匠”劳模创新工作室领军人物，胡双钱主要负责ARJ21-700飞机项目的零件生产、C919大型客机项目技术攻关，并承担青年员工的培养工作。

　　“‘永不放弃’是传承老一代民机人的航空报国精神；为中国大飞机事业打造技术创新、勇于追梦的精品团队是我的责任。”胡双钱表示。

 

　　思想引领 党建“灯塔”照亮大飞机制造路

　　在商飞，记者访问了不少榜上有名的模范人物，也访问了许多在平凡岗位上的“无名英雄”。从他们身上，记者发现，思想引领，成为大飞机人发扬创业精神的基石。

　　在加强基层组织建设中，商飞公司深入开展党员“闪光”行动，发挥支部“灯塔”效应，“百里挑一”评“闪光”党员，“十里挑一”选“灯塔”支部。把党旗插到一线，让党员冲锋在一线。

　　朱卫东就是“无名英雄”中的标兵。

　　“共产党员就要像明亮的宝珠一样，无论在什么地方，都要发光发亮。”36岁的朱卫东被公司评为“闪光”党员。他说，作为试飞工程师，总是面临新的挑战。这时候，党员更要冲在前面，坚定创业精神和“干成事”的精神追求。

　　2018年，朱卫东把北美自然结冰试飞技术和组织方面的经验用到了冰岛的大侧风试飞上。试飞项目准备工作非常繁杂，而国外试飞容错率更低。在国外要求比国内更高的情况下，朱卫东冲锋在前，顺利完成试飞工作。

　　商飞党委探索把党建工作延伸到一线，选派党员骨干到ARJ21、C919一线工位担任“小政委”，健壮基层战斗单元。

　　在ARJ21—700飞机开展静力、鸟撞、大侧风、高温、高湿等一系列危、难、险、重试验的时刻，中国商飞上海设计研究院党委第一时间在试验现场成立党的临时组织，建立党的活动阵地，保证需要凝心聚力时听得到组织的声音，资源配备时发挥组织的作用，工作取得成绩时有组织的认可。

　　大飞机“型号之树”茁壮成长，结出累累果实，正是扎根于党建这片“沃土”。全面从严治党贯穿大飞机事业全过程，则是“廉洁商飞”的保障。

　　蹲点采访的几天里，记者巧遇商飞公司举办纪检监察干部暨合规管理员培训班，与学员一道参加培训，记者充分感受公司对纪检监察干部及合规管理员素质能力和政治思想的高标准、严要求。参加培训的大飞机特邀廉政监督员周森浩告诉记者，这样的培训班他参加过几次，收获颇多。他说，从监督员的视角，可以看到公司对全面从严治党工作抓得紧，也取得了成效。

　　持续打造“廉洁商飞”，为大飞机事业的安全、高质量发展提供坚强政治保障、严明的纪法保障和干事创业环境，商飞纪检监察干部在努力。

　　五年已过，场景犹新，嘱托在心。在习近平总书记视察商飞五周年之际，公司党委书记、董事长贺东风表示，要清醒认识公司在百年世界商用飞机发展史中的历史方位，要在忧患中奋进，在风险中积蓄能量。

　　他坚信，中国的大飞机事业一定会海阔天空。（本报记者 金玉萍 见习记者 张素珍）