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他为中国ARJ21飞机开启非洲市场大门

2016-12-27 15:53 来源:大飞机报

吉尔伯特出席ARJ21飞机颁证仪式 张安超摄

  12月7日,上海,刚果共和国为中国ARJ21新支线飞机颁发了型号接受证(ATC)。这是中国产涡扇喷气支线客机获得的首个国外适航当局颁发的型号接受证。

  颁证活动结束后,《大飞机报》记者第一时间独家专访了刚果共和国运输、民用航空和船商部部长莫科基·吉尔伯特,请他谈一谈中国ARJ21新支线飞机取得ATC证的台前幕后。

  布拉柴维尔马亚马亚机场

  交付成都航空运营的ARJ21飞机

  “飞行员们告诉我,

  ARJ21飞起来和737差不多”

  刚果共和国简称刚果(布),位于非洲中西部。刚果(布)首都布拉柴维尔,距北京直线距离约12000公里。吉尔伯特一行乘坐波音787飞了4个小时到埃塞俄比亚,换乘波音777耗时11小时到北京,随后辗转郑州、成都最后到上海。吉尔伯特此行的一项主要任务,就是向ARJ21飞机颁发ATC证,为这款中国造喷气支线客机在刚果(布)乃至非洲地区的顺利运营扫清障碍。

  “这次很可惜啊,因为行程非常紧张,这次没能坐上ARJ21飞机。我们知道,目前已有两架ARJ21飞机在成都往返上海的航线上运营。”吉尔伯特告诉记者。显然,这位刚果(布)交通“掌门人”对ARJ21飞机已经做了一番“功课”,并且兴趣很浓。

  事实上,刚果(布)对ARJ21飞机的兴趣由来已久。早在2014年6月18日,刚果(布)总统萨苏在访华期间,曾经到中国商飞公司设计研发中心参观,获赠了ARJ21飞机模型。欣喜之余,萨苏总统为中国大飞机亲笔题词,写道:中国企业在面对挑战时给出的“万马奔腾”的答案,是鼓舞所有第三世界国家向前发展的巨大灵感源泉。

  2014年7月14日,在第49届英国范堡罗航展上,中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部在航展现场签署三架ARJ21-700飞机购机备忘录。

  2014年11月11日,在第十届中国国际航空航天博览会上,刚果(布)交通部宣布订购三架ARJ21-700飞机,包括两架ARJ21-700飞机及一架ARJ21-700飞机公务机。刚果(布)正式成为首个购买和运营ARJ21-700飞机的非洲国家。

  “我本人有幸曾经在访问中国时接触过ARJ21这款飞机,现在当然了解得更多了。”吉尔伯特说,“我认为,ARJ21是一款很不错的飞机。”在他看来,ARJ21飞机载客量在78到90座,标准型航程2200多公里,非常适合非洲区域航空市场。“我们安排刚果航空的飞行员、乘务员们到中国进行了ARJ21飞机的改装训练。他们告诉我,ARJ21飞机飞起来和波音737差不多,很好上手,更难得的是油耗量低,经济性也很好。”

  

  交通的发展让越来越多刚果(布)百姓对未来充满希望

  让ARJ21助力

  刚果(布)航空业发展

  获颁型号接受证,意味着ARJ21飞机正式敲开了刚果(布)乃至整个非洲市场的大门。

  中国商飞公司副总经理、ARJ21项目总指挥赵越让对此给予高度评价:这是ARJ21-700飞机获得的首个国外适航当局的型号认可证件,是ARJ21项目的重要里程碑时刻。标志着ARJ21-700飞机达成了进入刚果(布)市场的必要条件,拉开了ARJ21-700飞机进入国际市场的序幕。

  而在吉尔伯特看来,为ARJ21飞机颁发型号接受证,也是为刚果(布)的航空运输业创造了加速发展的必要条件。

  刚果(布)是非洲这块古老的大陆上最早发展现代航空业的国家之一。上世纪六七十年代,刚果(布)的民用航空运输业开始起步。经过这些年的发展,尽管其间几经波折,刚果(布)的民用航空业已经初具规模。目前,刚果航空公司运营的飞机以波音为主,包括737-300、737-700、737-800和757,部分飞机比较老旧,存在着更新换代的需求。

  据吉尔伯特介绍,刚果(布)还是拥有中国产飞机最多的非洲国家,已运营加上已订购的中国产飞机有8架,包括3架新舟60飞机(MA60)、2架运12F飞机和3架ARJ21飞机。

  “刚果(布)对航空业的发展寄予了很大的期望,也制定了长远、细致的规划。”吉尔伯特说,“我国的首都布拉柴维尔拥有现代化的机场,我们正计划把它打造成为非洲区域航空的枢纽。此外还有10个二级机场,构成了一个完整的航空网络。”目前,刚果(布)正在致力于通过空域资源开发、航空人才培养、国际适航合作以及航空配套设备采购等多种途径,加快航空业的发展。

  与此同时,接收并运营ARJ21飞机的各项准备工作也在紧锣密鼓地进行。吉尔伯特向《大飞机报》透露:“我们现在正在与中国谈一个重要项目,就是在刚果(布)设立飞机维修中心。一旦建成,既可以为ARJ21等中国产飞机提供航材支援和维修保障,也能为美国波音的飞机提供保障。”

  此外,一支专门为ARJ21飞机服务的机务 工程师以及飞行员队伍也正在加快打造。“刚果(布)已经选拔了一批年轻人,进行飞行员和机务的培训。我们的飞行员还必须到中国进行培训,以取得ARJ21飞机型号的飞行资质。”吉尔伯特介绍。

  在距离刚果(布)一万多公里之遥的上海,中国商飞公司的客户服务中心早已具备了完善的飞行员、乘务员培训能力和资质,并为ARJ21飞机的全球首家用户成都航空公司培训了数十位飞行员和空乘。在不久的将来,这里又将迎来ARJ21飞机非洲首家用户的飞行员们。

  让中国大飞机成为

  “中非区域航空合作计划”的典范

  中刚两国友谊源远流长,建交已经52年。2013年,中国国家主席习近平曾到访刚果共和国,对中刚友谊给予高度评价,对两国未来合作的广阔前景表示十分期待。2016年刚果共和国萨苏总统访华期间,中刚两国元首决定将中刚关系提升为全面战略合作伙伴关系。

  中刚两国在航空领域的合作,同样由来已久,最早可以追溯到上世纪七十年代。吉尔伯特介绍:“当时,刚果派了许多飞行员、乘务员、机务等到中国培训学习。这些人回国后,都成为了刚果航空运输业的骨干。”不无遗憾的是,上世纪九十年代,刚果(布)政局动荡,飞行员赴华培训暂停。

  近年来,中国与刚果(布)等非洲友好国家在航空方面的合作持续升温。2014年5月,中国国务院总理李克强在访问非洲联盟时,倡议实施“中非区域航空合作计划”,与非方共同发展区域航空业,并向埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆、非盟主席祖马等赠送了ARJ21飞机模型。

  之后,中国民航局和刚果(布)、加纳等签署了双边适航及民机进口协议,在人员培训、信息交流等多个领域广泛开展合作。仅从2015年至今,刚果(布)就有4名飞行员到中国受训。

  根据相关协议,中国民航局还将进一步改进和加强与刚果(布)等国民航当局的航空安全合作,推进国产飞机在海外运行安全和顺畅工作。除国产MA60飞机在刚果(布)运行状况外,针对下一步ARJ21飞机、运12F飞机在刚果(布)运行相关的飞机适航认证,双方签署了一揽子合作计划。

  “中国商飞公司积极响应和坚决贯彻双方政府的战略决策和部署,坚定不移把公司型号发展与非洲区域航空业发展紧密结合起来,致力于通过研制和提供先进的民用客机,积极投身非洲区域航空发展大局,在服务非洲客户的同时,不断提升自身的国际化经营水平和能力。”赵越让在谈及ARJ21飞机获颁刚果(布)ATC证时,点出了中国大飞机“走进非洲”的深远意义。

  吉尔伯特对此深表赞同:“今后几年,我们将下大力气做好航空基础设施建设、领空开放、人才培养等方面的配套工作,希望能在‘中非区域航空合作计划’的助力下,将布拉柴维尔打造成为中部非洲的航空枢纽。相信ARJ21飞机能够给中非航空合作带来更多动力。”

  作为ARJ21新支线飞机的姊妹篇,C919大型客机瞄准的是主流干线客机市场。按照中国商飞公司的时间表,这款飞机正在向首飞冲刺。

  在谈及C919大型客机时,吉尔伯特同样显得兴趣十足:“当我得知C919飞机已经拿到了全球客户的570架订单时,我几乎惊呆了,这说明全球市场对这架飞机有多么期待!我们希望C919飞机一路顺利。这是未来的飞机,相信它能够满足客户的需求,会有一个非常好的前景,并能在航空业界占据一席之地。”

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  刚果共和国简介

 

  图为刚果(布)示意图

  刚果共和国,简称为刚果(布),位于非洲中西部,赤道横贯中部,东、南两面邻刚果(金)、安哥拉,北接中非、喀麦隆,西连加蓬,西南临大西洋,海岸线长150多公里,总面积为34.2万平方公里。刚果共和国首都为布拉柴维尔,位于刚果河下游北岸。这里四季常青,芒果、椰子、旅人蕉成行成队,绿荫如盖,是座美丽的热带城市,有花园城之称。

  1960年8月15日,刚果(布)摆脱殖民统治正式独立。1964年2月22日,中刚建交,是非洲地区同我建交较早的国家之一。

  应中国国家主席习近平邀请,今年7月4日至8日,刚果共和国总统萨苏对我国进行了国事访问。访问期间,两国元首宣布,将双边关系提升为全面战略合作伙伴关系,并签署了经济技术合作协定,以及涉及产能合作、农业合作、开发区建设、文化交流、缔结友好城市等一系列合作文件。萨苏在接受新华社采访时表示,建交52年来,刚中双边合作成果丰硕。从一开始的小项目,到之后的医疗、纺织和基础设施建设,合作不断升级。两国在公路、机场、电力和港口等方面均已展开了深入合作。

  刚果(布)经济的两大支柱是石油和木材。外资在刚主要经济部门中占重要地位,约占石油开采业的80%、建筑业的90%、商业的80%。

  刚果(布)全国有23个机场,其中布拉柴维尔马亚马亚机场(BZV)和黑角机场(PNR)开通了国际航线。目前,通航的航空公司有法国航空、埃塞俄比亚航空、南非航空、肯尼亚航空和摩洛哥皇家航空等。刚果(布)载旗航空公司刚果航空主要经营国内航班业务。

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