ARJ21新支线客机是目前唯一进入航线运行的国产喷气式客机。虽然已经投入航线运行半年多了，但其实ARJ21飞机还在为更完美的运营表现进行着测试飞行。近日，ARJ21飞机的一架测试机首次在高原环境下进行了夜航优化试飞。

　　▲ 点击观看：ARJ21飞机完成高原夜航优化试飞 

　　目前已经投入航线运行的ARJ21飞机是具备夜间起降能力的，此次这架测试机根据飞行员日常使用的反馈进行了改进，其中就包括飞机前起落架上的照明灯。

　　▲ 飞机前起落架上增加了照明灯 

　　ARJ21飞机完成高原夜航优化试飞 

　　夜幕降临，ARJ21飞机的测试飞行正式展开。

　　除了正常的飞行外，ARJ21飞机还进行了降落后的复飞，进一步考验飞机夜间飞行的安全性。装上了先进的LED夜航灯的效果如何呢？这就要看飞行员在飞行中的感受了。

　　▲ 跑道上的ARJ21飞机蓄势待发 

　　ARJ21飞机试飞员赵志强：跟之前相比，灯光的角度和亮度还是比之前有一定提升的。一款飞机成功一定是得到市场的认可，这一次试飞主要是在市场的要求下，进一步优化和提高，对它（ARJ21飞机）未来的市场必定是有好处的。

　　▲ ARJ21飞机试飞员赵志强谈飞行中的感受 

　　细节改进 从技术成功迈向商业成功 

　　ARJ21飞机是我国自主研制的一款支线喷气式客机，现在已经投入航线运行。2015年，它取得了中国民航局颁发的适航证，这也是它能够安全飞行的证明，为此，ARJ21飞机经历了长达7年的试飞。

　　▲ 飞行中的ARJ21飞机 

　　目前，已经有两架ARJ21飞机运行在上海到成都的行线上。截至2017年2月，ARJ21飞机已在航线运营超过250小时，有超过5000人次的旅客体验了国产喷气式客机，根据机组和乘客的反馈，ARJ21飞机要在设计上进行许多细节改进。这些改进，很多都体现在这架ARJ21飞机上。

　　不过，在飞机上做改动，是需要经过严格的安全测试的。所以，完成了这些改进后，这架ARJ21飞机还要通过大量的试飞验证，这些改进才能应用到航线运行的飞机上。

　　▲ 走进ARJ21飞机的驾驶舱 

　　除此之外，这些改装在经过审查后，也会应用到后续要交付给客户的ARJ21飞机上，让批量交付的产品更加符合用户的需求，这也是ARJ21飞机从技术研制成功到未来取得商业成功的关键转变。目前，ARJ21飞机已经取得的订单量达到了413架，在客运型投入运营后，未来的公务机型和货机型ARJ21飞机也在研制当中。