十年前的11月28日，中国第一架ARJ21新支线飞机在上海大场机场首飞成功。进入新世纪的中国向蓝天开始新的进发。

　　十年后的今天，成都航空已运营8架ARJ21飞机，安全运营近7000小时，载客超过20万人。乘客中，有中央部委、省市领导，也有外国元首、热心飞友，更多的，是和你我一样享受飞机出行的普通乘客。

　　在前不久的第十二届中国航展上，成都航空、天骄航空、乌鲁木齐航空三种涂装的ARJ21飞机同时亮相，以优美的姿态划过珠海的蓝天。

　　国务院国资委主任肖亚庆专门乘坐ARJ21飞机从成都飞衡阳调研，并欣然写下了“ARJ21-700飞机好”，值得骄傲。

　　《解放日报》头版曾刊登一张照片，6架ARJ21飞机同时在中国商飞总装制造中心大场基地的车间里总装，“创下上海民机制造业的纪录”。

　　ARJ21飞机商业运营的第1万名乘客涂先生说：“感受到民机产业的进步，祖国的崛起，真的是又骄傲又自豪。”

　　一位日本乘客特地自掏腰包体验了ARJ21飞机，从上海虹桥飞到成都，留下了“中国国产，不可小视”的评价。

　　ARJ21飞机栉风沐雨的这十年，靠的是奋斗。幸福都是奋斗出来的。为了实现“让我们自己的大飞机自由翱翔在蓝天上”的梦想，中国商飞坚持自主创新、开放合作，坚持“小核心、大协作”的主供模式，多少人十年如一日，埋下头、俯下身、扎下根，耕耘在大飞机这块热土上。多少天挑灯夜战，多少回风吹雨打，多少人鬓染寒霜，多少趟午夜梦回。大飞机人用坚守和奋斗，默默书写着忠诚和担当。

　　ARJ21飞机披荆斩棘的这十年，为的是安全。飞机安全无小事。十年里，ARJ21飞机从首飞到进入市场，累计载客超过20万人，被越来越多的国内外乘客、飞行员、航空公司所认可，绝不是靠敲锣打鼓实现的。靠的是事实说话，靠的是数据积累，靠的是持续优化，靠的是尊崇质量，靠的是安全至上。

　　十年白驹过隙，ARJ21飞机首次飞上蓝天的倩影，已然成为全体大飞机人记忆的珍藏。而乘坐中国自主研制的先进喷气客机，正在成为越来越多乘客的共同体验。

　　当然，如果用五十年甚至上百年的维度来审视，十年仅仅是一个起点。如果用一年超过5.5亿人的国内旅客运输量来衡量，ARJ21飞机也才刚刚迈出了万里长征第一步。作为探路者，ARJ21新支线飞机必须自强不息，苦练内功，不断提升产品竞争力，打好自身发展基础，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，最终实现商业成功，为C919大型客机、CR929宽体客机探索出一条具有中国特色的商用飞机项目发展之路。

　　壮阔东方潮，奋进新时代。站在改革开放40年的新起点，面临产业发展宝贵的历史机遇期，全体大飞机人以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入学习贯彻党的十九大精神，深入贯彻落实习近平总书记关于大飞机事业重要指示精神，不忘初心、牢记使命，坚持“永不放弃”“航空强国”“四个长期”的大飞机精神，努力把ARJ21飞机打造成为“航空公司爱买、飞行员爱飞、乘客爱坐”的精品，努力赢得市场和社会各界的认同，努力实现建党百年“三个一”目标，努力实现中国商用飞机产业的健康稳步发展。

　　期待ARJ21的下一个十年。让我们相约，我们一起飞翔！