“2021 年将是公司发展极具挑战的一年，既是‘第一步走’的决胜年，也是‘第二步走’的开局年，我们要高质量完成‘三个一’，确保质量安全，应对严峻形势、空前挑战。”在1月15日上午召开的中国商飞公司2021年工作会上，公司党委书记、董事长贺东风，为公司下一步发展指明了方向。
15日下午，全体参会代表分成7个小组，围绕学习贯彻中央领导精神重要批示精神、公司工作会精神以及对公司2021年度工作报告的补充建议等方面进行了深入讨论。“拼”“稳”“客户”“质量”“安全”“改革”等关键词在分会场里频频响起。
奋力实现“三个一”目标，既要“拼”又要“稳”
2020年，中国商飞公司坚决贯彻党中央决策部署，在抗疫复工、型号项目研制生产、交付运营等方面取得累累硕果。成绩的背后，是所有大飞机人饱含汗与泪，走南闯北、日夜鏖战的身影。
C919大型外场试验队副队长由立岩正是其中的一道身影，2020年他跟着飞机南征北战，近300天没有回过家。这次来参加公司2021年工作会，由立岩表示备受鼓舞、倍感振奋。他告诉记者：“这次工作会提出，要高质量实现“三个一”，这是对原有目标的新升华和新要求。试验队干部职工将继续扎根在一线、奋战在一线、奉献在一线，为高质量实现‘三个一’贡献力量。”他希望大力推进万人精兵工程，进一步完善人才激励政策，从而引导激励一线干部职工攻坚克难。
在工作报告中，有两个关键字大家记忆尤为深刻，一个是“拼”，一个是“稳”。职能部门如何做到“拼”和“稳”，或者说如何服务广大干部职工做到“拼”和“稳”，公司总部机关纪委书记、办公室副主任苑彤从“聚力”和“借力”两方面分享了自己的认识。“‘拼’也要有作风的要求，也要有条件的保障，这样才能‘稳’。一方面要把内部力量集聚好，总部机关纪委在抓好作风监督的同时，也要为冲锋在前的同志们创造好的条件，解决好后顾之忧，让员工安心、让他们的亲属放心。另一方面也要把外部力量团结好，要进一步加强沟通和交流，充分借助各方力量，最大程度发挥协同效能。”
职工代表、公司总部人力资源部部长沈大立围绕人力条线如何为实现“三个一”目标“鼓与呼”“保驾护航”谈到，人才引进要实现由量到质的转变，同时推动现有人才培养提升。要把激励机制的完善作为工作重点，形成合力。“我们这个分会场，主要是来自于办公室、党群、人力、工会等条线的同事，这是‘鼓与呼’和‘保驾护航’非常重要的几个部门，我们责无旁贷。”
始终把质量安全作为红线、底线和生命线
中国商飞公司作为主制造商，始终把质量安全作为红线、底线和生命线。贺东风在工作会上强调，在交付提速、大强度试飞的形势下，各型号、各单位、各条线都把好安全关口、守住生命线，确保生产安全、试验试飞安全、航线运营安全。
“去年难，今年更难。抓质量是永恒的主题。”职工代表、公司科技委常务副主任沈卫国谈到，“现在，大家都知道质量的重要性，认为质量就是生命，但质量问题的归零，还是太慢。要进一步提高重视，坚守底线，该归零的问题要坚决、彻底归零。”
谈及2021年工作，公司总部质量适航安全部部长黄敏深感使命在肩、责任重大。她说：“2021年工作极具挑战，可以说是如履薄冰。尤其是质量安全，一定要把质量安全放到第一位，决不能有一丝一毫的差池。质量适航安全管理条线将进一步搭建平台、构建体系，在各大型号项目往前冲锋的时候，切实支持好、服务好、保障好，和大家一起同心协力、千方百计推动工作。”
ARJ21项目团队总经理王荇卫建议，要进一步加强质量标准规范的制定，特别要避免在制定过程中，简单地以书面方式下发文件征求各方意见，“这种方式最终的结果往往是大家都不提意见”。要强化“主动举手报告”，这是项目提升质量，发现问题、解决问题的一种重要的基础能力。“我们必须进一步向民航学习，加强质量安全文化建设，从思想上升华能力。”
职工代表、试飞中心党委委员、副主任吕碧江认为，在质量安全方面，一是要按章办事，严格遵循适航规章，抓好关键人；二是注重风险识别，尤其是在执行高风险科目时做好分级管理；三是加强地面管控，C919飞机将转战各个机场，地面管控的难度加大，要做好事先准备。四是抓好应急管理，未预胜先预败，做好预案。五是抓好责任主体，做好责任的分解和压实。
要把客户的成功作为我们的成功
随着ARJ21飞机交付给越来越多的客户，ARJ21飞机将逐步由“安全顺畅运行”向“规模化经济运营”转变。“以客户为中心”已经越来越成为大飞机人关注的焦点。
“今天的报告中，多次提到客户意识的问题。从目前来看，我们的产品与客户需求之间还有一定的距离。”职工代表、试飞中心主任、党委副书记李彤表示，ARJ21飞机在运营过程中，客户反映运营成本有些高，我们还要继续想办法降低飞机的运营成本。“希望公司上下将‘如何为客户降低成本’作为一个重要理念，所有员工都要有这个意识。”
“应该更加重视对飞机经济性的要求。”职工代表、中国商飞复合材料中心主任、党支部书记肖辉江谈到，商用飞机的经济性不仅关系航空公司的盈利能力，也关系到作为主制造商的中国商飞公司未来的健康发展。随着公司发展从初创期进入成长期，面对新阶段的“三大转变、三期叠加”，我们一定要在飞机设计的优化改进、质量提升以及成本控制方面下功夫，建立有效的工具、方法，完善明确流程，推动提升飞机经济性的措施落实落地。
职工代表、公司总部生产与运营支持部副部长张晓晰谈到：“我们要进一步关注客户的需求，走进客户，了解客户真正需要的服务是什么，时刻牢记以客户为中心理念。”
职工代表、客服公司党委副书记、总经理李玲说，要以客户为中心，做勇于担当、勇立潮头的表率，实现“安全顺畅运行”向“规模化经济运营”转变，形成一套体系、一套办法、一批精兵、一批特色，在实战中锤炼成长。“今年形势任务挑战更加巨大，但在公司党委的领导之下，我们只有‘拼’别无他法。决战决胜，就必须要有这种姿态和信心。”
改革是公司发展的强大动力
大飞机事业不会一帆风顺，有风有雨是常态，风雨兼程是心态。面对“成长中的烦恼”，中国商飞公司深入贯彻落实两个“一以贯之”要求，推进落实国企改革三年行动，持续提升公司治理能力和水平，用改革激发无限潜力。
职工代表、上飞院院长沈波谈及学习中央领导同志重要批示精神的认识：“中央领导同志的重要批示指示，让我们倍感振奋，也倍感自豪。大飞机是国之重器，大飞机的发展牵动着举国上下。公司领导的要求非常明确，工作报告非常精练，目标振奋人心，问题分析精准，措施实在有力。我们要以钢铁般的决心抓好落实，把每一项要求具体化，体现在每一项任务的策划和推进过程中，用一个个‘按时完成’‘提前完成’来证明我们的决心和意志。”
对于“公司持续推进管理变革”，中国商飞项目中心主任赵春玲感触良多，也更加明确了2021年的工作思路。“新的一年，项目中心将在2020年的基础上继续围绕着针对三大型号的项目管理，从制造、试飞、客服等方面健全项目管理体系，围绕三大项目的难堵痛点，建立相应的流程机制和标准工具，聚集各项目、各条线力量来共同提高项目管理水平。总的来说，就是要继续支撑好三大型号、保障好三大型号。”
1月8日，公司与光大集团签署的战略合作协议，受到重点关注。“2021年，我们飞机的市场化开拓将更加细化。”公司生产总监郑闻建议，要强化生产与运营支持条线的统一指挥、统一调动，提高产能以满足市场的需要。
职工代表、公司总部发展规划部部长章引平结合落实国企改革三年行动方案谈到：“从公司的长远发展来看，我们要积极探索公司经营管理体制改革。过去，中国商飞以型号研制任务为主，到了现阶段，不光是型号研制了。为此，要加强经营理念和意识，发挥各单位的主动性和积极性，加强经营考核力度，实现可持续发展。”
职工代表、公司总部党群工作部部长曾勇明结合自身工作思考，谈及党建如何为实现“三个一”目标保驾护航。“我想就是董事长提出的‘认识价值、发挥作用、严格要求、作出贡献’。进一步加强和改进党建工作，提高党建质量。”曾勇明表示，要抓好顶层设计，推动党委安排部署落实，加强党建力量统筹。要沉到一线，紧紧为一线服务。要铸亮党建品牌，同时进一步加强党务干部队伍建设。（李欣阳、郑小芳、欧阳亮、花颖异、周森浩、张凯敏、陈伟宁/文）
