赵越让从适航的定义开始讲起，重点分享适航来源与发展、适航标准要求的安全水平、申请人/持证人和局方的责任和义务、适航法规体系的特点、运输类飞机设计发展趋势和适航发展趋势、适航工作的基本理念与原则、质量与适航、对目前我国运输类飞机适航活动的思考等8方面内容，结合大量实践案例，深入浅出地进行系统解读。

　　“适航来源于公众利益的需求，以及航空工业发展的需求。它随着航空工业的进步而发展，航空工业是适航发展的基石，适航为航空工业的发展保驾护航。”赵越让指出，作为主制造商，我们要为公众和社会提供安全、经济、舒适、绿色的航空运输工具。设计人员要高度关注如何为航空公司创造价值，满足客户的需求，扎扎实实、脚踏实地。适航标准是没有知识产权限制的民机产业宝贵知识，要知其然更知其所以然，推动隐性知识显性化，做工作中的“有心人”。要在飞机的全寿命过程中贯彻适航要求，与局方形成良好的合作，同时追求技术成功和产业成功。

　　立足“准确理解适航条款、坚决贯彻适航要求”的两个基本点，上飞院将在前期开展的国际民航公约(ICAO)系列专题培训、适航核查工程师(CVE)等专项培训的基础上，进一步深化专项培训方案，重点推进“适航理念-适航体系-适航条款”的三级培训，分阶段、分层次开展专项培训和考试考核，扎实设计人员的适航基本功，提升上飞院整体适航能力与水平。

　　上飞院相关负责人强调，要高度重视适航系列培训，各级领导干部在培训中要带头学、带头讲、带头考，发挥示范作用、带动作用，全面营造“学适航、讲适航、懂适航”的良好氛围；要强化考核、注重长效，结合“两张地图”的建设加强梳理，纳入岗位说明书和资质培训大纲，反复开展学习、考核,不断深化上飞院岗位资质工作。同时，要把适航学习成效转化为指导实践、推动工作的行动自觉,转化为型号攻关和能力建设的强大动力。

　　公司总部质量适航安全部一级总监，上飞院领导班子成员、型号副总设计师，中层干部、适航条线核心人员参加学习。（李欣阳/文，陈宇辉/图）